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下面我来讲一下我们的数据集的结构。首先我们把官方的三大财务报表里面的所有特征提取出来，需要注意的是资产负债表是点的概念，我们不需要做当季值处理。利润表和资产负债表要做当季值处理。绝对没影响的特征要删除掉。金融行业跟非金融行业财务报表非常不一样，我们会把金融行业跟非金融行业共有的特征提取出来放在最前面，分别加上金融行业的特征。这就是我们三大财务报表的一个基础财务数据。同时我们引入行业分类，主要引用申银万国，但是我们这里做了一个变化，我们并没有把申银万国一到三级的行业分类全部拿近期做类比特征，因为知道如果类比特征太多的话，数据的维度太高了，噪声就特别多，所以我们只是采用了一级行业的分类。这里面有一个技巧，申银万国一级分类里面没有包含保险、证券和多元金融，我们人为地把非银金融行业拆分为证券、保险和多元金融，所以申万的一级行业分类由28个变成30个，这是为了方便我们预测证券、保险、金融那三个行业的公司。

2．资产配置可以把握每一年最赚钱资产的投资机遇随着经济景气度的变化，行业轮动，各类资产的价格也会有较大的波动，每一年最赚钱的资产都不同。比如从全球的大类资产表现来看，2008年全球金融危机时期，收益最高的是避险类的资产——美元（6%）和黄金（5.5%），表现最差的是中国的A股市场（上证综指暴跌65%）；而到了2009年，曾垫底的中国A股市场跃居全球首位（上证综指上涨80%），表现最差的是美元（-4.2%）；在此之后，黄金、美国私募、全球地产投资、发达国家股市等资产轮流坐庄，没有任何一类资产可以永远保持最高的投资回报。

来源：大庆网冯忠宏简历冯忠宏，男，汉族，1969年10月生，山东巨野人，1992年10月入党，1993年7月参加工作，黑龙江省委党校经济管理专业研究生毕业，法学学士学位。1989.09-1993.07 牡丹江师范学院政治系思想政治教育专业学生

从市场反馈看，滴滴出行、易到等网约车平台都不同程度受此影响，出现无车接单、加价等问题，增加了北京打车的难度。网约车监管难、合规难等问题也更加突显。2018年7月27日，在“网约车新政”实施两周年之际，中国信息通信研究院政策与经济研究所(下称“中国信通院政经所”)举办专题研讨会，《中国经济周刊》记者受邀参会。会上，专家学者们就完善“网约车新政”进行了充分的交流和讨论，并提出了一些意见和建议。

得益于高售价，东风裕隆在2013年就实现了盈利。2015年，东风裕隆达到销量巅峰6万辆。然而从2016年开始，东风裕隆连续3年下跌。2016年总销量仅4.05万辆。2017年，东风裕隆销量继续暴跌至1.87万辆，同比下滑53%，亏损约14亿元。2018年，东风裕隆销量则更是跌到7000多辆。

关于土地管理法和城市房地产管理法。主要意见有：一是关于征地制度，有些意见建议进一步明确征地范围、补偿标准。二是关于集体经营性建设用地入市。有意见建议明确集体经营性建设用地入市程序，增加村集体民主决策程序，防止集体资产流失。三是关于宅基地制度。有意见建议加快农村宅基地制度改革试点，盘活利用好农村宅基地，鼓励社会资本流入农村，振兴乡村经济。