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然而，在百度的自动驾驶征战之路上，最抢眼的永远是Apollo计划下那一串闪瞎眼的“朋友圈”。目前，百度Apollo计划已经聚集了包括奇瑞、东风、一汽、长城在内的多家签约车企。与百度在自动驾驶上动作频繁相比，阿里巴巴下手更早。四年前，上汽已与阿里巴巴携手开发“互联网汽车”，共同布局智能网联汽车生态圈。今年4月，阿里巴巴自动驾驶路测车已首次示人。

耿建明比魏少军大一岁，也是从建筑业起步转入房地产的。不过，与魏相比，军人出身的耿建明，在建筑领域接受过更为系统而专业的正规训练。他高中毕业后，先是在部队当了3年基建工程兵；接着考入华北航天工业学院，专业是建筑技术经济管理；毕业后分配到廊坊市一建公司；1991年又考入天津大学，学习工程造价。

王阿姨身体康健，耳不聋眼不花，但是同在天津的李阿姨却被老花眼的毛病困扰着。“现在出门买菜零钱都找不开，不用也不行呀，好在手机有字体调大功能，付款时候多检查下就行了。”谈及此事李阿姨说道。不过自从使用移动支付之后，她发现去超市、便利店只需要出示付款码，确实比现金方便太多了。

每周报告根据中国保险行业协会数据，2018年，互联网健康险业务持续高速增长，健康险在互联网人身保险中的比重首次突破至10.3%。高净值群体对健康和养生越来越重视，不少资本也进军这一领域，而健康险便是其中一个庞大的市场。中国保险行业协会发布的《2018年中国商业健康保险报告》显示，以2012年到2017年间保费收入五年复合增长率38%为依据计算，预计到2020年健康险市场规模将超过1万亿元。

中国股市现在见底了吗？马克斯表示：我对中国股市并不是专家，可能懂的还不如您（李迅雷）多。长期来看是价值机器，短期来看就是投资机器。股市不抢手，就会接受过多的抛盘，降至内在价值之下。所以我们要对内在价值有一个判断，要去看那些不被重视、内在价值被低估的股票。

根据公开数据，Lyft第三季度的收入为5.63亿美元，高于去年同期的3亿美元。但在此期间，损失从去年的1.95亿美元增加到2.54亿美元，原因是研究和开发以及招聘费用持续增加。而Uber三季度营收同比增长38%至29.5亿美元，增速环比二季度的63%大幅回落，亏损持续扩大至10.7亿美元，现金流从第二季度末的73亿美元减少至65.5亿美元。这种持续亏损的状态可能还会维持三年。此前潜在的投资者在接受彭博社采访时称，Uber至少三年内无法实现盈利。