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2、关于监管和学者，以及金融消费者相对剥夺感是不同的。监管和大家的研究当中，我们常常对高达36%、24%，70%、80%利率充满愤慨，认为它剥夺了弱势群体（的利益）但对弱势群体来讲，没有钱会剥夺得更多，他的生活没有金融杠杆做适当的补充，正规金融不愿意看或看不见这个问题，他会被剥夺得更多。解决弱势群体时，对于短、小、频、急的需求，就是期限短、额度小、用款急和频率高的时候，我们感受到他们被剥夺的状态，和他们作为主体感受到自己被剥夺的状态是不一样的相对剥夺感的状态是不一样的。

“5亿元，对于组建团队是足够的。但是，当真正要出产品的时候，仍需要大量的资金支持。”芯谋科技分析师王笑龙告诉记者，即使如格力、康佳一般，动辄上百亿元的投资，最终也并不一定能够支撑整条“芯”路的耗资。“格力、康佳的上百亿投资，是分批次的投入到芯片领域来。在投资的过程中，一旦有产品产出，营收压力会减小，所以站在长远发展的角度，康佳的投资不会一步到位。”陈跃楠说。

东方财富在年报中称，报告期内，公司互联网金融电子商务平台基金销售额及期末基金保有量同比均大幅增长，受申购费率同比变化等综合因素影响，金融电子商务服务业务收入同比小幅下降。“蚂蚁基金营业收入中不包含余额宝的收入，换句话说，蚂蚁基金营收基本为非货币基金代销收入贡献，而天天基金营业收入中过半是货币基金代销贡献，可以看出蚂蚁基金增长势头迅猛。”一位基金公司电商部人士分析称，“从净利润与营业收入的对比也可看出，蚂蚁基金现阶段更重视市场占有量。”

巨力索具表示，业绩变动原因为“受国内外市场环境、原材料市场价格波动，环保压力、产能过剩和产业结构调整等多重因素影响，受公司销售模式及生产周期制约，公司预期业绩较上年同期有所下降。”2018年上半年，对于杨氏家族而言应该是难忘的一年。6月份，崔永元直指杨子涉嫌“阴阳合同”，并威胁其生命安全。虽然杨子方面及时澄清，但巨力索具仍然受到较大影响，消息公布后其股价下滑，次日跌去1.56%。

通过实施内河船型标准补助政策，全国内河运输船舶平均吨位较2013年提高49%，平均船龄降至10年左右，其中长江干线货船平均吨位较2013年提高近40%。2017年，交通运输部制定发布了《长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局方案（2017—2025年）》，指导加强LNG加气码头合理布局建设。为加强示范引领作用，交通运输部遴选发布了两批共24个水运LNG试点应用示范项目，覆盖上海、江苏、安徽、湖北、江西、湖南、重庆等多个长江沿线省市。截至2017年底，长江经济带已建成LNG动力船舶近230艘，内河船用LNG加注站18座。

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