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报道称，芬克表示，美国总统特朗普的贸易保护政策长期而言可能有利于中国。报道称，芬克还称，他对美国的单边主义感到担忧。“世界可能在经济上不那么安全，”他说。贝莱德管理资产规模达6.3万亿美元，使得该公司在全球投资领域是最有影响力声音之一。芬克是会议的首位演讲者，听众包括投资者和企业高管。

多年来，日本很多工厂迁移到海外，日本人的生活用品几乎都来自中国等地的工厂，所以日本国内的工业用地需求也在锐减。就连农业用地，因为日本和欧盟等签署自由贸易协定，让日本人可以便宜买到外国农产品，农田需求也降了不少。日本正快速向史无前例的人口减少及少子老龄化时代迈进，不仅买地盖房的人越来越少，而且以前盖的大量房屋还出现空置现象，别说降价出售，白送都可能没有人要。如今，住房对于很多日本人来说不是问题，房地产在日本已是一个艰难的行业。这是一个值得思考的现象。

作为国内第一家上市的供应链企业，怡亚通2007年上市，在招股说明书中如下“自我介绍”：2013年，怡亚通的“深度供应链业务”进入快速发展期，公司开始被多家券商和机构热捧。进入2015年前后，多家券商更是频发研报，轮番力推。粗略整理：赶上2015年牛市的东风，怡亚通股价飙涨。自2014年7月至2015年5月，公司股价从7.84元/股直线上涨，一度达到最高的74.78元/股，涨幅超过850%。机构投资者更是蜂拥进场，在公司2014年半年报披露的前十大股东中，八家为机构投资者，合计持仓达14.52%。截图感受下机构扎堆的盛况：

点评：多家已向港交所递交上市申请的公司人士透露，未来不排除在完成H股发行后申请科创板上市的可能性。【行业机会】第四届联合国环境大会召开在即，联合国环境规划署9日在肯尼亚首都内罗毕发布《北京二十年大气污染治理历程与展望》评估报告。报告指出，北京市大气污染治理为其他遭受空气污染困扰的城市提供了可借鉴的经验。

全省公安机关集中开展道路交通安全“百日整治”，聚焦当前影响交通安全的突出风险隐患，坚持重拳打击交通违法行为，坚决根治交通安全隐患，全力打响“两客一危”隐患清理、高危车辆严重违法查处、联动共治、交通安全设施突出问题整改、交通安全警示曝光“五大攻坚战”。省公安厅将协同交通运输、应急管理等部门对“两客一危”运输企业开展全面深度安全检查，重点检查动态监控、车辆例检、维护保养和驾驶员安全教育有没有落实，对落实不到位的一律联合约谈、通报曝光、责令整改，对整改不力的一律责令停业整顿；对“两客一危”车辆逢车必查、违规必扣、违法必处，严格执行车辆营运资质、轮胎制动等安全机件、驾乘人员使用安全带、“三超一疲劳”等“四必查”措施，做到违法不处理不放过、隐患不消除不放行。严打“违章王”“百吨王”，对超载车辆一律协助交通运输部门做好驳载工作，对车辆非法改装的，该拆除的一律拆除、该切割的一律切割，责令恢复原状并依法处罚；落实转递和抄告制度，对异地营运的重点企业车辆信息，通报转递相关省（市）录入缉查布控系统，对触网报警车辆做到报警必检查、检查必记录，实现“一地违法、多省通报、处处被查”。对在我省违法多、事故多的外省籍营运车辆，抄告交通运输部门转递所在地落实源头监管措施，存在重大风险的，建议停止经过我省营运线路的审批。加强与周边交警部门的协作，组织开展重点交通违法跨区域常态化统一查缉整治行动，形成联查联控的严打声势。

然而在出版行业黄金时代已然结束的当下，中信出版面临的挑战更加严峻。虽然近几年来公司业绩保持稳定增长，但整体营收利润水平在行业中处于中下游位置。此外，公司存货周转率偏低，如何减少库存商品的积压，加快存货的流动，也是中信出版需要思考的问题。营收利润稳步增长 但低于行业平均水平